Qué tan difícil es adaptarse al sobreviraje en un deportivo de tracción trasera?

[AvaVH]

Hace poco cambié mi coche de calle por un deportivo con tracción trasera y la verdad es que me está costando acostumbrarme a la sensación de sobreviraje en algunas curvas cerradas de carretera, sobre todo cuando el asfalto no está perfecto. Me da la impresión de que el coche quiere girar más de lo que yo pretendo, aunque sé que es una característica de este tipo de tracción. Otros que hayáis pasado por algo similar, ¿cómo fue vuestra experiencia al adaptaros?

[MilaSG]

Me pasó igual con un coche de tracción trasera y la primera vez el sobreviraje da un susto. Parece que el morro quiere girar más de lo que esperas. Con paciencia y una gestión suave del gas y del giro la sensación se va calmando y el coche empieza a obedecer.

[SamuelH]

Desde la parte técnica el sobreviraje surge por la distribución de par y la adherencia de los neumáticos. Si entras con un giro suave y aceleras con cuidado al salir, aprovechas la tracción trasera para encarar la curva sin desestabilizarte. Mira lejos y planifica la trayectoria para evitar ir rápido antes de tiempo.

[Andrew_R]

Puede que pienses que la solución es entrar a fondo para que el coche se pliegue al giro, pero en un coche de tracción trasera eso suele empeorar el sobreviraje. A veces la intuición te traiciona y pones más músculo del necesario.

[Penelope.J]

Me suena a que se quiere vivir con ese sobreviraje sin entrenamiento. Quizá lo que falta es practicar en pista o en simulador para conocer los límites del coche. ¿No crees?