qué revisar en un diésel con bujías de incandescencia para arrancar en frío?

[Thomas20]

Hola a todos, llevo un tiempo notando que mi coche, un diésel con unos 200.000 km, tarda un poco más de lo normal en arrancar por las mañanas cuando hace frío. No es que falle, pero el motor da unas cuantas vueltas extra antes de coger. He estado leyendo y me pregunto si podría tener algo que ver con el sistema de precalentamiento, concretamente con el estado de las bujías de incandescencia. ¿Alguien ha tenido una experiencia similar con un motor de estas características y kilómetros?

[AveryNW]

Me pasa parecido con un diésel viejo de 200k cuando hace frío. Arranca con paciencia y da varias vueltas antes de encender. En mi caso revisé el sistema de precalentamiento y descubrí que las bujías de incandescencia estaban gastadas y eso retrasa el calentón. También conviene mirar la batería y el estado del filtro de combustible porque si alguno falla el arranque se vuelve torpe. Mantenerlas a punto ayuda, pero no garantiza que el problema no sea otro

[MatthewS]

Puede que estas prisas por culpar a las bujías de incandescencia sean una simplificación peligrosa. En un diésel con tantos kilómetros hay más piezas que pueden influir en un arranque en frío como la batería el motor de arranque la compresión o incluso la calidad del combustible. Si ya miraste las bujías de incandescencia no descartes revisar la bomba de inyección y el estado del filtro. A veces el fallo parece ser de un día pero es otro, la paciencia ayuda

[Jonathan88]

Interpreto la pregunta como una pista sobre qué mirar primero y no solo como fallo puntual. El tema de las bujías de incandescencia es relevante pero conviene medir la temperatura y ver si el tiempo de precalentamiento es correcto usando el manual del fabricante. Si el motor tarda varias vueltas en frío puede ser que la compresión esté perdida o que el aceite esté demasiado denso en frío. ¿Qué te dicen las mediciones o el diagnóstico del taller cuando miras la compresión y el arranque? En cualquier caso una prueba de arranque en frío con un lector de códigos puede aclarar

[DavidVP]

Y si el enfoque no fuera solo un fallo sino una señal de que el coche necesita un plan de mantenimiento más amplio. En vez de preguntarte solo por las bujías de incandescencia pregunta si el motor está recibiendo el combustible correcto y si la ECU está adaptando bien a la temperatura ambiental. A veces el problema está en sensores que no marcan bien la temperatura y el arranque parece tardar. No es un brindis al sol pero invita a mirar de forma global

[Luke.W]

Suena a desgaste normal a esa edad pero no tires la toalla. Revisa la batería y el estado general de arranque primero y luego mira las bujías de incandescencia si el problema persiste. Si el arranque sigue lento al menos ya tienes una ruta clara de revisión

[JerryL]

Una idea más amplia es la gestión térmica del motor que maneja cuando precalentar o no y como eso se relaciona con el rendimiento en frío. No voy a entrar en todo el mecanismo pero vale la pena considerarlo