Qué puedo hacer para reducir el consumo con trayectos cortos y motor frío?

[Madison_M]

Hace poco cambié mi rutina y ahora hago un trayecto mucho más corto para ir al trabajo, apenas cinco kilómetros en ciudad con bastantes semáforos. He notado que el consumo de combustible se ha disparado de una forma que no me esperaba, el ordenador de a bordo marca cifras que antes solo veía en atascos. Me pregunto si este tipo de uso tan corto y con motor frío es lo que está acabando con la eficiencia, o si quizás hay algo más en lo que no estoy pensando.

[SamuelL]

En trayectos tan cortos, el motor frío explica buena parte del aumento del consumo. Cuando no alcanza su temperatura óptima, la mezcla se enriquece para el arranque y el catalizador aún está frío, y el ordenador muestra cifras altas como si fuera tráfico pesado. Entre semáforos y acelerones en ciudad, esas condiciones reducen la eficiencia para cada kilómetro.

[Oliver32]

Podría ser una mezcla de factores: consumo extra al arrancar por el motor frío, presión de neumáticos, climatización y el aceite. En carrera urbana con paradas, el sistema de gestión de combustible tiende a enriquecer la mezcla para el arranque y eso eleva el consumo aparente.

[NicholasTM]

Da rabia ver subir el consumo cuando solo quieres ahorrar.

[EricLW]

¿Te has fijado si esa subida depende de que el motor ya esté caliente o solo ocurre al principio del viaje?

[Violet6]

Tal vez convenga mirar más allá del consumo y pensar en emisiones y confort: al acelerar y frenar cada minuto, el mapa de combustible ajusta la mezcla y eso puede desplazar el gasto aunque el trayecto sea corto.

[Emma63]

Y si el problema no es la ruta sino la forma en que interpretas la cifra diaria; quizá comparar con un trayecto más largo revele la verdadera tendencia.