Hace poco cambié la correa de distribución en mi coche, un diésel con unos 180.000 km, y el mecánico me comentó que el tensor tenía un poco de juego pero que aún estaba dentro de lo aceptable. La verdad es que no sé si debería haber insistido en cambiarlo también mientras estaba todo desmontado, porque ahora me queda esa pequeña duda rondando. Me pregunto si alguien más ha pasado por algo similar y cómo les fue a la larga.
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Qué hacer si dudas tras cambiar la correa de distribución en un diésel?
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SofiaA
Junior Member
Madison.R
Member
Me pasa igual: el mecánico dijo que la correa de distribución está bien, pero el tensor con juego me dejó pensando si debí cambiarlo también para evitar un susto futuro.
Brandon89
Junior Member
Desde un ángulo de mantenimiento preventivo, cambiar solo la correa de distribución y dejar el tensor puede funcionar un tiempo, pero con 180k en un diésel es razonable revisar también ese tensor. El riesgo es que un fallo repentino te deje colgado y cueste más arreglarlo luego.
GregoryW
Member
Yo entendí el tema como si el tensor fuera una segunda polea de tensión independiente; si ya cambiaste la correa, quizá creas que ya está todo. Pero ese juego, dentro de lo aceptable, me suena a ambigüedad.
Penelope61
Junior Member
Eso de que el tensor tiene juego dentro de lo aceptable huele a venta suave. No digo que mientan, pero a veces se vende tranquilidad y te quedas con dudas. La correa de distribución no es lo único que importa.
John14
Junior Member
La pregunta quizá no es si ya pasó el chequeo, sino cuánto riesgo estás dispuesto a aceptar y cuánto gastar ahora. Tal vez convenga hacer un plan de revisión del sistema de distribución y fijar señales de desgaste para revisar más adelante.
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