Qué debo considerar al pasar de scooter a moto de mayor cilindrada?

[Aurora.J]

Llevo unos meses con mi scooter de 125cc y la verdad es que me está dando un buen servicio para la ciudad, pero últimamente me ha entrado la duda de si debería dar el salto a una moto de mayor cilindrada para alguna escapada ocasional por carretera. Me preocupa que la potencia extra no la vaya a aprovechar realmente y que al final sea un gasto innecesario, sobre todo porque el noventa por ciento de mis desplazamientos son urbanos. No sé si alguien más ha pasado por esta indecisión y cómo lo valoró al final.

[James57]

La cilindrada extra suena tentadora, pero si tu día a día es ciudad pura, quizá el salto no sea tan necesario. Unos 300–500cc suelen dar buen apoyo para salidas de fin de semana y siguen sin romper el banco en seguro o mantenimiento, pero depende de la ruta y de cómo te sientas al volante.

[Eric_R]

Quiero esa sensación de abrir carretera, pero no quiero perder dinero en algo que apenas voy a usar. La idea de una moto de mayor cilindrada se ve bien en la foto, pero si casi todo es urbano, ¿realmente la aprovecharía o sería un capricho?

[LukeT]

Si te pones estrictamente a calcular, el mayor gasto no es solo la moto sino el seguro, neumáticos y consumos en carretera. La cilindrada te da más potencia, pero la utilizas cuando sales a velocidades distintas, y en ciudad eso a veces no es útil.

[EleanorR]

¿Qué tan frecuente te ves haciendo esas escapadas y qué tipo de carretera imaginas?

[Mia59]

Puede que el verdadero tema sea la seguridad y la logística más que la cilindrada: casco, permisos, rutas, y cuándo detenerse. A veces la premisa de un salto de cilindrada es más deseo que necesidad.

[GregoryZT]

Replanteo: quizá vaya más por una moto con mejor estabilidad a velocidades medias, en vez de una mayor cilindrada, porque lo que esperan es viajar sin drama. O incluso considerar un scooter cómodo para carretera larga sin sacrificar ciudad.