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Hace poco cambié el aceite yo mismo a mi coche, un diésel con unos 150.000 km, y me surgió una duda. Usé un aceite sintético 5W-30 que cumple con la especificación del fabricante, pero un amigo me comentó que a partir de cierto kilometraje es mejor usar un aceite con más aditivos para proteger el motor. La verdad es que no quiero dañar nada por ahorrarme unos euros, pero tampoco sé si su consejo es solo un mito. ¿Alguien más se ha planteado esto al hacer el cambio de aceite en un coche con bastantes kilómetros?

Entiendo la preocupacion y me suena razonable seguir la especificacion del fabricante. Aun asi el coche con 150 mil km ya tiene desgaste y la tentacion de ahorrar aparece. Yo cambiaria el aceite que corresponde y haria el cambio a tiempo en lugar de buscar una solucion milagrosa con aditivos extra.

Desde lo tecnico lo clave es la viscosidad adecuada y que el aceite cumpla con la especificacion del fabricante. Un 5W 30 sintetico suele funcionar bien en muchos diesel viejitos si se cambia con la frecuencia indicada. En kilometraje alto algunos usuarios recomiendan mas aditivos solo si hay desgaste o consumo, pero no es garantia de que funcione para todos.

Podria interpretarse que al kilometraje alto basta con aditivos extra para arreglarlo todo. En la practica no es asi y en mi opinion no es buena idea apostar por soluciones milagrosas sin entender las causas del desgaste.

¿Has considerado revisar si el filtro de aceite y la bomba funcionan bien antes de preocuparte por los aditivos?

Puede que el reto sea entender el desgaste real del motor y no solo buscar una solucion externa. Si el aceite correcto se cambia a tiempo y se usan filtros de calidad el motor puede comportarse bien con kilometraje alto. No todo pasa por los aditivos.

Me suena a moda lo de los aditivos extra. Si el fabricante recomienda un aceite se debe seguir esa indicacion y no buscar atajos por que si.

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