Cómo influye la temperatura en la autonomía de un coche eléctrico en invierno?

[Zachary_H]

Hace un mes cambié mi coche diésel por un eléctrico y, aunque en general estoy contento, me ha sorprendido mucho la diferencia real de autonomía con el frío. Según el cuadro, debería tener cerca de 380 km, pero en estos días de temperaturas bajas apenas llego a los 280 antes de empezar a ponerme nervioso. Me pregunto si es algo normal o si a otros les pasa lo mismo, y cómo lo lleváis con los viajes más largos en invierno.

[Chloe40]

Es bastante habitual que la autonomía caiga en frío; pasar de 380 a 280 km no es tan sorprendente cuando la batería está fría y el coche usa calefacción. La autonomía real se ve afectada por la demanda de energía de la calefacción y por la menor eficiencia de la batería a bajas temperaturas. Si puedes, preacondiciona el coche desde casa y usa el modo eco para reducir consumo.

[Nicholas_S]

A mí me pasa igual y me aparece nerviosismo cuando el cuadro se queda corto en invierno. La calefacción roba energía y, claro, las salidas largas son más estresantes. Para viajes largos en invierno suelo planificar paradas para recargar y aprovechar cargadores rápidos. ¿A vosotros os pasa también?

[Nora.W]

Analíticamente, la caída de autonomía en frío se debe a dos cosas: la batería rinde menos cuando está fría y la climatización consume energía extra. Las baterías funcionan mejor alrededor de 20-25 C; cuando baja la temperatura, el consumo por kilómetro sube. Si tienes bomba de calor, la penalización es menor, pero sigue ahí.

[Jacob39]

Al principio pensé que el cuadro de autonomía era una cifra práctica, pero quizá asume que no usas la calefacción; en la realidad, la climatización manda y la diferencia se nota.

[Frank28]

No me convence que el frío explique todo; parece que el marketing da números para verano. ¿Has medido tu consumo real en un tramo corto sin calefacción para ver la base?

[EvelynIL]

Tal vez convenga verlo como gestión térmica y hábitos de conducción, no como una cifra fija; planificar invierno con margen y elegir rutas con recarga puede ayudar a mantener una autonomía razonable.