Llevo un par de temporadas corriendo en hillclimb con mi coche de calle preparado, y aunque la suspensión está bastante bien ajustada, noto que en las transiciones rápidas de peso y en los cambios de rasante más bruscos el tren trasero se pone muy nervioso. He estado pensando en probar una barra estabilizadora trasera para ver si me da ese punto de conexión extra que busco sin perder la tracción saliendo de las curvas lentas, pero me da miedo que el coche se vuelva demasiado sobreadirigido o que pierda agarre en ese tipo de salidas. Alguien que haya hecho este cambio en un coche de tracción trasera para subidas, ¿cómo afectó realmente al comportamiento?
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Cómo afecta una barra estabilizadora trasera a un coche de tracción trasera en hillc
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